Een glimmende laklaag zegt
niets over de conditie van de auto. Een treffend voorbeeld
ziet U in onderstaande fotoreportage. De eigenaar van deze
Mini bezocht Rustbuster toen hij de auto net in het bezit
had. De auto zag er redelijk goed uit, was recentelijk
overgespoten, echter de lak liet op enkele plaatsen
los. Na inspectie met de
Crash-Check
bleek de koets voorzien te zijn een royale hoeveelheid
plamuur. U kunt op de foto's zien wat er zich onder een
schijnbaar strakke auto kan bevinden...De eigenaar heeft
besloten de Mini volledig te restaureren, na het stralen is
de hoeveelheid herstelwerk pas goed zichtbaar. Na het
stralen is de koets direct in de primer gezet om verder
verval te voorkomen.
Waarschuwing: de volgende
beelden kunnen als schokkend worden ervaren!
De Mini
VAN
Er
blijkt reeds veel gelast te zijn aan de carrosserie.
Deze
lassen zijn heel poreus. Dit duidt op onvoldoende
gasbescherming tijdens het lassen.
Afdeling
bak en braad.
Hier
is een plaatje in de wielkast geplakt. Het is geen plaatje
om te zien.
Weinig
doorlassing.
Nieuw
scherm erop gehecht.
Duidelijke
roestschade.
Roestschade part II
Er
zit echt een gat in het regengootje.
Deze
kreukel was weggeplamuurd. Plamuur kan barsten en er kan dan
vocht onder komen.
Vertinnen is een duurzamere methode om deze hoek weer strak
te maken.
Proplassen
hadden hier beter op zijn plaats geweest
De
plaat overlapt duidelijk. Hierdoor was er veel plamuur nodig
geweest om het randje weg te werken.
Roestschade
part III.
Wielkast
linksachter.
De
wielophangingsdelen zijn ook gelijk gestraald en in de epoxy
gezet.
Roestschade part IV. Ook hier is het vertinnen een mogelijke
oplossing om de plaat weer (duurzaam) strak te krijgen.
