Hoe gaat verf spuiten in zijn werk en is het mogelijk een gedeelte van de auto bij te spuiten zonder dat dit achteraf zichtbaar is? Ja, dat is mogelijk! Dhr. Scholten is zo vriendelijk geweest zijn kennis (40 jaar ervaring in autoschade herstel!) met ons te delen op de lezerscontactavond van het klassiekertijdschrift "Klassiek en Techniek" van 8 mei 2008 te Welsum. Normaliter bewaren autospuiters hun trucjes, fijne kneepjes en vakkennis beter dan een illusionist als Hans Klok of David Copperfield hun illusies bewaren! Rustbuster onthult goed bewaarde geheimen. Bekijk de films en doe er uw voordeel mee. Dank ook aan dhr. Benno Schmitz voor het ter beschikking stellen van zijn werkplaats en de Triumph TR3. Deze auto had een lakbeschadiging aan het portier na het verwijderen van een sticker die gebruikt werd tijdens een van de vele Rally's waar Benno aan deelneemt. Veel auto's van hogere leeftijd hebben hier en daar een lakbeschadiging. De hele auto overspuiten is in dat geval niet nodig, u kunt de auto plaatselijk bijspuiten zoals dhr. Scholten laat zien.

Klik op de plaatjes om de film te starten

Schuren

De voorbewerking van de autoplaat is minstens zo belangrijk als het spuitwerk zelf. Een deel van de portier staat al in de grondlak en is voorzien van een controle-laag matzwart.

Spuiten

Verf spuiten kan met weinig nevel. Sneldrogende verf op basis van 2 componenten. Door de verf in twee lagen aan te brengen krijgt u een goede dekking

Poetsen

Na het spuiten kunt de laatste nevelresten wegpoetsen met een poetsmiddel. Dat kan direct met "finesse it" van 3M of, na een dag drogen, met Commandant nr. 3 of nr.4

Terug naar Rustbuster homepage

www.rustbuster.nl